doBRak GPMI Bandung

Padahal semenjak tergelincirnya Adam Air, Senin (1/1) sore. Pihak pesawat bekerja sama dengan pemerintah telah berupaya mencari semaksimal mungkin rongsokan kapal tersebut. Namun, tak membuahkan hasil apa-apa. Kecuali berjuta penafsiran, mulai dari para ahli aeronautika, jurnalis, bahkan masyarakat awam. Akibat buruknya cuaca, kerusakan mesin, human error, hingga sabotase menjadi penyebab kecelakaan tersebut.

Tak ayal lagi, Dudy Sudibyo, pakar penerbangan pun angkat bicara "Bahwa ada sebuah keanehan terhadap kecelakaan ini, pesawat yg berada pada ketinggian 32.000 kaki yang berarti dalam posisi aman, tiba2 turun di ketinggian 4000 kaki". Pencarian didaratan dan selat Sulawesi pun sudah di lakukan, namun hasilnya nihil (Kompas, Rabu,03/01).

Alih-alih Segitiga Bermuda ala Indonesia pula muncul menjadi obat penenang sesaat misteri hilangnya pesawat Adam Air. Pasalnya, ada kemiripan dengan "Bermuda Triangle" di Samudra Pasifik (wilayah teritorial Inggris) yang menelan kapal dan pesawat terbang, saat melintasi area Segitiga Setan. Sebut saja, melenyapnya dua tanker tambun KC-135 AU AS di 900 mil sebelah timur-laut Miami pada 1963 menambah heboh misteri Segitiga Bermuda.

Benarkah terperosoknya kapal Adam Air itu, ditelan oleh keganasan Segi Tiga Bermuda versi Indonesia. Atau jangan-jangan munculnya analisis itu, upaya pengalihan isu tentang kebobrokan menegemen kapal terbang ke dimensi lain.

Nyatanya, tergelincirnya pesawat Boeing 737-400 milik maskapai penerbangan Adam Air menambah deretan kelam kecelakaan pesawat dan lemahnya penyelamatan sekaligus pengamanan nyawa manusia oleh pihak Adam Air. [Ibn Ghifarie]

Cag Rampes, Pojok Sekre Kere, 04/01;12.25 wib